追求内容的完美是我们的理想。我们力图把最完美的内容通过最个性的设计来呈现给读者，让大家在阅读的同时，体会到《车世界》的个性，感受到我们杂志非同一般的独特时尚风格。 做杂志是一件很有乐趣的事情。虽然日复一日的工作有些枯燥，但你时时都会接触到新鲜与激情。当一个个构思形成文章，一篇篇稿件汇聚而成，面对一本崭新的杂志时，总会有小小的满足和虚荣。 太阳每天都在升起，新的一天新的希望。 ——《车世界》主编李军 《车世界》——太阳每天都在升起 ——《车世界》主编李军访谈录 ［李军简介］： 就职于新青年期刊出版总社 。总社下辖《新青年》、《男生女生》、《小雪花》、《健身科学》、《车世界》五种期刊。
［《车世界》简介］： 《车世界》车后生活市场消费杂志。提供最时尚、最实用、最全面的汽车后市场消费资讯和消费文化。 栏目有“最前沿”、“上市新车”、“品牌故事”、“非常测试”、“名车志”、“时尚生活”、“我爱我车”、“车友会”等。 发行订阅：每月1日出版，全国范围发行。
《车世界》把服务思想贯穿杂志的始终，让每个读者在看到这本杂志时都能想起它的服务风格，这是它与其他杂志不同的地方
龙源期刊网：“绘画、雕塑和建筑。落脚点，在建筑。中国的建筑讲究前庭后院，把儒家和道家文化非常好的融合在了一起。前庭讲究的是方正和规则，而后院讲究的随性和修为。这应该成为杂志今后内容和设计载体的重要参照。给读者一种立体的建筑的喜悦感，这是我们的责任”，这是您写在杂志上的一段话。怎么把您的这句话和您所办的这本杂志的办刊理念结合起来？
李军：追求内容的完美是我们的理想，我们一直在为此努力着。汽车杂志的专业性决定其内容的独特内涵。如果说文章能够给读者一定的思索，那么设计则能给读者最直接的视觉冲击。而后者也是期刊杂志的改进方向。 我们力图把最完美的内容通过最个性的设计来呈现给读者，让大家在阅读的同时，体会到《车世界》的个性，感受到我们杂志非同一般的独特时尚风格。
龙源期刊网：“很多杂志的观点惊人地巧合，人云亦云，没有了特色”有人对汽车杂志如此评价。同质化现象严重是这类杂志一个显著的特点。这有没有引起《车世界》的重视？《车世界》与众不同处在哪里？
李军：现在的专业化杂志中，的确存在内容同质化的问题，我们很早就发现了这个趋势。所以，我们努力改进《车世界》的内容，试图从细节强化我们杂志同其他杂志的个性差异。 为此，我们把《车世界》分成了若干个不同的版块。国内的以实际为主，国外的以欣赏为主，同时加强和读者的互动性，并把服务思想贯穿杂志的始终，让每个读者在看到《车世界》时都能想起这本杂志的服务风格。我想这是我们与其他杂志不同的地方。
龙源期刊网：在同类杂志中，《车世界》处于一个什么样的位置？怎么看待《汽车之友》、《汽车杂志》、《中国汽车画报》、《汽车族》这些发行量排名在前的同行？
李军：由于创刊比较晚，因此在同行业中，我们还是小弟弟的位置，与《汽车之友》等杂志相比，我们还有很多的不足。 这些发行量靠前的杂志有着各自的优势，但也存在一定的不足，从内容和具体策划上还有所欠缺。我国的汽车杂志已经进入激烈竞争的时代，如何与这些杂志一较高下，是我们考虑的重点。
龙源期刊网：《汽车杂志》的读者定位较于之《汽车之友》高端，与这两位同行相比，《车世界》的读者定位如何？
李军：《车世界》的定位并不高端，读者群也以普通白领和时尚人士为主。我们并不想把读者定位得太高级，因为这将让杂志失去庞大的读者市场。以普通人为读者目标，服务于时尚人群，是我们的目标。
龙源期刊网：在杂志大众化和专业化，及时尚读物和大众读物之间，《车世界》如何选择？
李军：《车世界》创办之初，恰逢我国车市面临大爆发的时候，因此这本杂志就确立了走大众化的路线，以时尚读物的风格出现在读者面前。
龙源期刊网：打开《车世界》，发现栏目很少。《车世界》栏目设置的理念是什么？特色栏目有哪些？
李军：栏目少并不意味着内容少，我们只不过是把很多栏目放在一起，其实内分还是很细致的。 前面提过，我们的杂志风格是以服务为主，所以特色栏目主要集中在这里。比如车主买车后需要做的保养，买车前需要做的调查等，我们在杂志中都有所体现。
龙源期刊网：许多读者反映，许多国内汽车杂志的编辑根本就不懂车，误导读者。可见，这类杂志对编辑的专业性要求挺高。对此，《车世界》是如何去做的？
李军：专业性的杂志要求我们的编辑必须要具有较高的专业知识。所以，我们长期聘请一些汽车专业人士担任顾问，在杂志的专业性上给予指点。这样一来，使《车世界》的专业性变得非常突出，加上编辑人员具有较高的素质，因此整本杂志并不存在误导读者的问题。
龙源期刊网：试车报告是汽车杂志树立行业地位的法宝，国外的汽车杂志做汽车测试已经很多年了，国内的汽车杂志在这方面还很不成熟。在这方面，《车世界》是什么样的情况？
李军：试车是我们杂志在创刊之初就确立的重点。只是，由于一些客观原因导致读者认为我们杂志在这方面还不成熟。但实际上，我们与各大车厂的联系非常紧密，并且每款车我们均有专业人士担任试车顾问。 经过几年的努力，我们杂志在这部分内容上已经有所改进。当然与国外相比，我们杂志的试车内容还显得很单薄，不过我们今后会把这部分作为重点进行重点策划，重点组稿。
龙源期刊网：除了为读者提供消费指导外，《车世界》还为读者提供汽车文化。《车世界》的汽车文化倡导一种什么样的理念？
李军：我们倡导全新的中国汽车文化，以满足我国社会经济发展的需要。国家政策与汽车文化之间是相互补充、相互促进的关系，有效的政策会大大推动汽车文化的发展。有了成熟的汽车文化自然也会促进国家社会的发展。
龙源期刊网：“香车美女”是大家常挂在嘴边的一句话，车模已成为汽车文化一个趋势。对于这一块，《车世界》有没有给予关注？
李军：车模是一个越来越被人关注的集体，她们的存在对汽车文化的流行有着重要的引导作用。为了更好地表现《车世界》对流行文化的追求，我们已经决定聘请模特拍摄专业的汽车图片。通过这样的措施，我们相信会大幅度提高《车世界》在车迷心中的认知程度，并进一步使车迷认可《车世界》的风格，美丽与时尚并存，科学与专业共享。
好的杂志靠的是个性品位和内容适合自己的读者群取胜，价格并不是决定发行量的决定因素
龙源期刊网：许多汽车杂志都和国外一些杂志进行了版权方面的合作，或者说其他方面更深的合作。《车世界》在这方面的情况如何？
李军：应该说这是杂志发展的一种趋势。整个汽车行业也在不断融合。汽车杂志，尤其在中国这个汽车刚刚起步的环境下，选择这条道路是一个明智之举。 我们有这方面的想法和举措，但还处在接触阶段。毕竟每本杂志都有自己不同的特色和各自不同的生存环境。
龙源期刊网：中国作为世界上发展速度最快的汽车市场，私车潜力市场大得惊人，汽车类杂志也因为水涨船高，不断地成为广告投放的热点。《车世界》的广告恪守什么原则？
李军：第一要服务于读者，第二要符合于杂志。
龙源期刊网：据调查，汽车杂志发行量与杂志价格关联度较大，汽车读者与报亭主普遍反映10元是汽车杂志的一个坎。《汽车之友》发行量大的一个重要原因就是价格较低。《车世界》在价格和发行方面的状况如何？会不会采取降低价格扩大发行量的措施？
李军：我们还是保持在10元这个价位上。价格应该是根据每本杂志不同的特性和情况来定，并不一定在于高、低端之争。好的杂志靠的是个性品位和内容适合自己的读者群取胜，价格并不是决定发行量的决定因素。
龙源期刊网：汽车杂志经营模式一般有四种：发行导向、广告导向、区域市场模式、细分市场模式。《车世界》的经营方式是以上哪一种？
李军：如果按照这么划分的话，我们的杂志应该是第三种。
龙源期刊网：赠送光盘是大多汽车杂志在销售上采用的做法，以物超所值引发读者的购买欲。《车世界》是否也一样？
李军：目前还没有考虑。
龙源期刊网：许多汽车类杂志还处于挖掘培育读者群阶段，尚未建立自己的强势品牌。在建立品牌的路上，《车世界》制定了哪些策略？开展了哪些活动？
李军：品牌是一本杂志成功的体现，创立品牌应该是每本杂志的核心发展内容。我们杂志归纳起来有两点：一个就是满足于自己读者群的需要，以品质获得品牌；还有一个就是扩大宣传，以影响力塑造品牌。
专业性和细致性，这是汽车杂志的根本，同时也是现在各大杂志的通病
龙源期刊网：从世纪华文2005年的连续监测来看，汽车类杂志的销量出现了明显的下滑趋势。两年来，这类杂志的情况如何？其中《车世界》的情况又是如何？
李军：这两年由于市场的原因和竞争的进一步加剧，《车世界》的销量没能像过去那样大幅提高，但总的来说还有小幅上涨。我们相信通过自己的努力，将进一步促进杂志的销售情况。毕竟市场虽不好，可读者仍大量存在，只要杂志做得好，销售就会再上新台阶。
龙源期刊网：有行家指出，“目前国内汽车杂志，除了新车上市的新闻，就是新车的试驾报告，或者就是对比测试，除了汽车还是汽车。为什么不能拆解汽车来对比？大家都安装了ESP，为什么不可以测试ESP的介入表现？大家都有ABS，为什么不测测紧急情况下ABS的表现？越来越多的厂家把高档的音响系统作为了宣传卖点，那么为什么不测测音效的表现？……不要为汽车做汽车，完全可以‘庖丁解车’”，对此，您是怎么看？
李军：细致化杂志的内容是今后汽车杂志的主题。过去人们对车的了解也只是泛泛，现在随着我国汽车工业的快速发展，人们对车的兴趣也有所改变。以往人们都是关注整车，而现在不仅关注整车，还关注车的具体部位和具体性能。因此，《车世界》今后的重点也考虑放在这个方面。 上面提到的，我们杂志对内容的细化是有着自己的独特要求。比如，我们曾经对汽车的前大灯做过专门的报道，通过一系列对比给读者最直接的感受。这种对比的策划性稿件在过去并不多见，但经过前段时间的市场调查，我们发现很多读者对细致性的问题有着强烈的要求。因此，以后我们将以适合自己的方式推出系列这样的文章。
龙源期刊网：“一是没有真正的大品牌刊物出现。其表现为一是有效发行量还没有刊物能一枝独秀，能够在业内得到广泛认同；二是大家的竞争还基本处在同一个层次，没有哪一本刊物能够超越，还处在抢市场份额、抢客户的阶段；三是办刊规模都还很小”，有人这般评价当前的汽车杂志。您认同吗？
李军：这种说法有一定道理，但并不绝对。现在汽车真正走进了大众家庭，而汽车刊物也改变了过去那种单一的经营模式。虽然与庞大的买车人相比，购买汽车杂志的人并不很多，但后者正呈现越来越多的增长趋势，而国内的汽车杂志都意识到了这点，纷纷加大投入，因此现在办刊的规模已经很大了。每个杂志社都认可这个观点，即现在不把规模做大，在将来的竞争中将处于很不利的位置。
龙源期刊网：国内汽车杂志的品种还比较单—，内容的同质化比较严重，市场细分还远远不够。您认为这种情况在近期内是否会有所改善？
李军：前面已经讲过，市场细分的趋势很明显，汽车杂志的种类也比过去多了许多。比如专门说音响的，专门说轮胎的，这些杂志的出现就意味着，国内汽车杂志的品种已经有了很大改善；并且改善的幅度和频率会越来越快。
龙源期刊网：汽车期刊中综合类杂志数量占很大比重，更细分更专业定位的期刊数量较少。汽车期刊内容的细分，会是这类期刊一个新的发展方向吗？
李军：对，而且这将是重要的发展方向。
龙源期刊网：国外的汽车杂志，在一款新车面世前，就会根据间谍照或者其他信息，绘制出他们心目中的假想图。这种做法能否让国内的汽车杂志引以为鉴？
李军：确切地说，这种做法可以设想，但目前阶段还没有哪家杂志能实现得了。因为客观条件达不到，所以现阶段还无法成行。
龙源期刊网：国内的汽车杂志，要想赶上甚至超越国外的汽车杂志，您认为，其中最迫切要解决的问题是什么？
李军：专业性和细致性，这是汽车杂志的根本，同时也是现在各大杂志的通病。只有解决了这两个问题，我国的汽车杂志才会变成具有我国特色的汽车刊物，才会让更多的读者接受。
我觉得车子只是代步的工具，并不能给人带来特豪华的身份；而且，我国对环保的要求非常迫切，从自身做起，买辆微车或小车，都是不错的选择
龙源期刊网：您怎么理解“汽车”这一概念？
李军：简单地说，就是一句话，它是老百姓的使用工具。
龙源期刊网：媒体预言，我们即将进入汽车时代。这个时代具有什么特征，您能否为我们展望一下？
李军：汽车越来越普及，人们对车越来越熟悉。经济实力的增强让买车越来越简单，人们对车的感觉不再是高不可攀，而是就在眼前，就在身边。
龙源期刊网：您喜好什么牌子的车？
李军：我喜欢那种与日常百姓有联系的小车。它们小巧精致，出行方便，经济环保。
龙源期刊网：当今的社会，车已成为老百姓茶余饭后的谈资，而购车热则成为一股不可阻挡的热潮。您是怎么看待这股购车热？对于那些想买车的人，能否给一些指点？
李军：现在老百姓买车存在一个误区，那就是偏爱高档豪华的名牌车，比如奔驰宝马等车。实际上，买车要从自己的实际出发，找一款适合自己的车很重要。 我觉得车子只是代步的工具，并不能给人带来特豪华的身份；而且，我国对环保的要求非常迫切，从自身做起，买辆微车或小车，都是不错的选择。
龙源期刊网：做这份杂志，你的感受是什么？
李军：做杂志是一件很有乐趣的事情。虽然日复一日的工作有些枯燥，但你时时都会接触到新鲜与激情。当一个个构思形成文章，一篇篇稿件汇聚而成，面对一本崭新的杂志时，总会有小小的满足和虚荣。 站在这个时代的潮流之中，媒体人以自己的风采丰富着这个世界。我们也希望借着这本杂志表达出我们的声音，与时代携手，与您携手。 太阳每天都在升起，新的一天新的希望。 亲爱的读者： 就以上访谈内容，如果您还有想了解并希望主编回答的问题，请给我们发邮件，我们将向主编及时转达您的问题，并尽快回复！ Email: cchuanxing@163.com 感谢您的关注！ 责任编辑蔡凛立 本文版权属龙源期刊网，如需转载，请注明出处并与本站联系 Ｅmail: cchuanxing@163.com